Гел-ревитализант за бензинови двигатели за всички видове автомобили

Гел-ревитализант ХАДО комплект.	Гел-ревитализант ХАДО в блистерна опаковка.

Основни резултати след обработката:
. възстановяване и защита срещу износване на триещи се детайли
.възстановяване геометрията на детайлите
.икономия на гориво на празен ход до 30%
.повишаване налягането на маслото
.изравняване и увеличаване компресията в цилиндрите
.достигане мощност на двигателя до 100%
.намаляване шума и вибрациите 10 пъти
.възможност за експлоатация на двигателя до 300 км при аварийно изтичане на маслото
.намаляване съдържанието на вредни газове СО и СН от 2 до 10 пъти

Основни предимства на обработката

.не се изисква разглобяване на двигателя
.работата на двигателя се подобрява след 50-100 км

Препоръки

Ефективноста и работоспособноста на двигателя зависи не само от състоянието на самия двигател, но и от много други фактори, процеси и механизми,коитосъпътстват, участват и влияят на неговата работа.Например повишения разход на масло може да бъде следствие не само от значително износваненадвигателя, но и отнехермна двигателя най напред трябва да се обърне внимание както на характерните признаци за износване, така и на симптоми от общ характер,например: етичност на уплътненията, износване на салници, задиране на сегментите в цилиндрите.Затова вземайки решение за обработване

*глухо и тъпо чукане в долната част на картера, което забележимо се усилва при увеличаване оборотите на коляновия вал/износване на основни лагери/
*ритмичен и ясен металически звук усилващ се при увеличаване на натоварването
*прегряване на двигателя
*загуба на мощност
*повишен разход на гориво
*понижено налягане и повишен разход на масло
*силна вибрация и шум

Обработката е своевременна и ефективна при нормално работещи и нови двигатели.Придобитият опит по прилагането на ХАДО свидетелства за необходимоста от колкото е възможно по ранна обработка на такива двигатели.

При това новите детайли се сработват, а незначителното износване бързо се възстановява.За сметка на аномално ниския коефициент на триене и образуващото се защитно покритие, се снижават вътрешните натоварвания в двигателя, което значително удължава неговия живот.При поява на някакви проблеми причината трябва да се търси на “повърхноста”-карбуратор, запалителна система,качество на горивото.

Необходимо е да се отбележи една важна особеност-използването на маслата.В обработените двигатели видът и качеството на маслото нямат съществено значение ,тъй като маслото престава да изпълнява ролята на смазка и служи като “течност” която способства за равномерното разпределение на топлината между детайлите на двигателя.

Технологичен ред на обработка на двигател с обем на маслото

3-10 л /3 тубички/

1 етап

1.Да се изстиска съдържанието на една тубичка в маслозаливния отвор на двигателя,който предварително е загрят до работна температура.
2.Да се запали двигателя и да се остави да работи на празен ход не по малко от 5 минути.

2 етап

1.Провежда се в същия ред след пробег от 100-250 км

3 етап

1.Провежда се в същия ред след пробег от 100-250 км
2.Обработката се счита за завършена след пробег не по малък от 1 500 км

Забележки!

ДА НЕ СЕ СМЕНЯ маслото до окончателното приключване на обработката

Възможна е обработката на празен ход в продължение на 4 часа, което е равносилно на 200 км пробег.
Нови двигатели се обработват еднократно-с две тубички.

Методика

Прилаганата дозировка се определя от обема на маслената система, която на свой ред е пропорционална на площа на триещите се повърхнини.
Примери за дозировка...

За определяне на типа, количеството и реда на прилагането на тубичките с гел за обработка на Вашия автомобил ние имаме разработена методика за стандартни модели леки автомобили.

<< Назад