Гел-ревитализант за цилиндри

Основни резултати от обработката

· увеличаване компресията в цилиндъра
· възстановяване геометрията на цилиндъра, отстраняване на задиранията
· защита срещу износване на триещите се детайли при “студен пуск”
· намаляване на шума и вибрациите
· увеличаване мощноста на двигателя
· икономия на гориво
· намаляване на съдържанието на СО и СН

Основни предимства на обработката

· не се изисква разглобяване и подмяна на детайли
· възможност за ремонт по избор/понижена компресия в един, два или повече цилиндри/
· бързопроявяващ се ефект/увеличаване на компресията с 1,5-2,0 атм. след 30 минути.

Препоръки

Буталните сегменти обезпечават геометричност между цилиндъра и буталото, като не допускат изтичане на газове в картера на двигателя, асъщо така и проникване на масло в горивната камера.Ако загубата на мощност на двигателя се съпровожда с повишен разход на масло и гориво и от ауспуха излиза черен дим, то най вероятната причина за това е ниската компресия от износване на буталните сегменти или задирания по стените на цилиндъра.

Област на приложение:автомобили,мотоциклети,моторолери,двигатели за лодки,моторни пили,моторни косачки с обща горивно маслена система

Технологичен ред за обработка на цилиндър

1.Да се загрее двигателя до работна температура
2.Да се развие свеща от цилиндъра, да се изключи главния кабел на датчика за разпределителя на запалването и комутатора
3.За двутактови двигатели да се постави буталото в горна мъртва точка/за избягване попадането на гел в смукателните или изпускателните отвори/
4.Да се изстиска съдържанието на тубичката в цилиндъра.

Внимание!!!Изстискването да става така ,че гелът да попада на стената на цилиндъра, а не върху буталото.

5.Да се осигурят 15-20 хода на буталото /с манивела, чрез теглене или превъртане на водещото колело/
6.Да се завие свеща и 3-4 пъти да се включи стартера за по 3-4 секунди през интервали от 15-20 секунди
7.За двутактови двигатели да се разтворят две тубички гел в 5-10 мл двигателно масло и да се излее в резервоара за гориво.
8.Да се присъедини главния кабел и комутатора , да се пусне двигателя и да поработи на празен ход не по малко от 15 минути.
9.Да се експлоатира в обичайния режим.

За труднодостъпни места да се използва медицински шприц с надяната гъвкава тръбичка.В този случай гелът може да се раствори в 5-10 мл двигателно масло.

Внимание!!!За избягване на хидравличен удар общия обем течност който се въвежда в цилиндъра не трябва да превишава 20 мл.

При диагностиката да се обърне внимание на регулировката и изправноста на клапанния механизъм

<< Назад